Nagy átmérőjű elektromos karimás pillangószelepek
Termék részletei
| Méret és nyomásbesorolás és szabvány | |
| Méret | DN40-DN4000 |
| Nyomásbesorolás | PN10, PN16, CL150, JIS 5K, JIS 10K |
| Szemtől szembeni nemi úton terjedő betegségek | API609, BS5155, DIN3202, ISO5752 |
| Csatlakozási szabvány | PN6, PN10, PN16, PN25, 150LB, JIS5K, 10K, 16K, GOST33259 |
| Felső karima STD | ISO 5211 |
| Anyag | |
| Test | Öntöttvas (GG25), gömbgrafitos öntöttvas (GGG40/50), szénacél (WCB A216), rozsdamentes acél (SS304/SS316/SS304L/SS316L), duplex rozsdamentes acél (2507/1.4529), bronz, alumíniumötvözet. |
| Lemez | DI+Ni, szénacél (WCB A216), rozsdamentes acél (SS304/SS316/SS304L/SS316L), duplex rozsdamentes acél (2507/1.4529), bronz, DI/WCB/SS bevonat epoxigyantával/nejlonnal/EPDM/NBR/PTFE/PFA |
| Szár/Tengely | SS416, SS431, SS304, SS316, duplex rozsdamentes acél, monel |
| Ülés | NBR, EPDM/REPDM, PTFE/RPTFE, Viton, Neoprén, Hypalon, Szilícium, PFA |
| Persely | PTFE, bronz |
| O-gyűrű | NBR, EPDM, FKM |
| Működtető | Kézi kar, sebességváltó, elektromos működtető, pneumatikus működtető |
Termékkiállítás
Termékelőny
A szeleptest oldalán található jelölőlemez a beszerelés után könnyen látható. A lemez anyaga SS304, lézeres jelöléssel. Rögzítéséhez rozsdamentes acél szegecset használunk, ami tisztává és szorossá teszi.
A csavarok és anyák SS304 anyagot használnak, amely nagyobb rozsdaállósággal rendelkezik.
A szelep fogantyúja gömbgrafitos öntöttvasból készült, ami korrózióállóbb, mint a hagyományos fogantyú. A rugó és a csap SS304 anyagból készült. A fogantyú félkör alakú szerkezetű, jó tapintású.
A pillangószelep csap modulációs típusú, nagy szilárdságú, kopásálló és biztonságos csatlakozást használ.
A nem csapos szelepszár kialakítása kifújásgátló szerkezetet alkalmaz, a szelepszár dupla ugrógyűrűvel rendelkezik, ami nemcsak a beszerelési hibát kompenzálja, hanem megakadályozza a szelepszár kifújását is.
A ZFA minden termékéhez tartozik anyagleírás a szelep főbb alkatrészeiről.
A ZFA szeleptest tömör szeleptestet használ, így a súlya nagyobb, mint a hagyományos típusé.
A szelep epoxi porfestési eljárással készült, a por vastagsága legalább 250 μm. A szeleptestet 3 órán át 200 °C-on kell melegíteni, a port pedig 2 órán át 180 °C-on kell szilárdítani.
Természetes lehűlés után a por ragasztója magasabb, mint a szokásos típusé, garantálva, hogy 36 hónapon belül nem változik a színe.
A pneumatikus működtetők kettős dugattyús szerkezetet alkalmaznak, nagy pontossággal és hatékony, valamint stabil kimeneti nyomatékkal.
Szelepteszt: A szeleptányér nyomáspróbája 1,5-szeres nyomást alkalmaz a standard nyomásnál. A tesztet a beszerelés után, a szeleptányér félig zárt állapotában kell elvégezni, ezt nevezik szeleptányér nyomáspróbának. A szelepülék 1,1-szeres nyomást alkalmaz a standard nyomásnál.
Speciális teszt: Az ügyfél igényei szerint bármilyen tesztet elvégezhetünk.
Forrón eladott termékek
