Elektromos karimás pillangószelepek
Termék leírás
| Méret és nyomás minősítés és szabvány | |
| Méret | DN40-DN4000 |
| Nyomás értékelés | PN10, PN16, CL150, JIS 5K, JIS 10K |
| Szemtől szembe STD | API609, BS5155, DIN3202, ISO5752 |
| Csatlakozás STD | PN6, PN10, PN16, PN25, 150LB, JIS5K, 10K, 16K, GOST33259 |
| Felső karima STD | ISO 5211 |
| Anyag | |
| Test | Öntöttvas (GG25), gömbgrafitos öntöttvas (GGG40/50), szénacél (WCB A216), rozsdamentes acél (SS304/SS316/SS304L/SS316L), duplex rozsdamentes acél (2507/1.4529), bronz, alumíniumötvözet. |
| Lemez | DI+Ni, szénacél (WCB A216), rozsdamentes acél (SS304/SS316/SS304L/SS316L), duplex rozsdamentes acél (2507/1.4529), bronz, DI/WCB/SS epoxi festéssel/nylon//EPDM/NBR bevonattal PTFE/PFA |
| Szára/tengely | SS416, SS431, SS304, SS316, duplex rozsdamentes acél, monel |
| Ülés | NBR, EPDM/REPDM, PTFE/RPTFE, Viton, Neoprén, Hypalon, Szilícium, PFA |
| Persely | PTFE, bronz |
| O Gyűrű | NBR, EPDM, FKM |
| Működtető | Kézi kar, sebességváltó, elektromos működtető, pneumatikus működtető |
Termékmegjelenítés
Termékelőny
Jelölőlemez a szelep test oldalán található, beszerelés után könnyen megtekinthető.A lemez anyaga SS304, lézeres jelöléssel.Rozsdamentes acél szegecs segítségével rögzítjük, tisztává és feszessé teszi.
A csavarok és anyák ss304 anyagot használnak, nagyobb rozsdavédelmi képességgel.
A szelep fogantyúja gömbgrafitos vasat használ, korróziógátló, mint a hagyományos fogantyú.A rugó és a csap ss304 anyagot használ.A fogantyúrész félkör alakú, jó tapintású.
A pillangószelep-csap modulációs típusú, nagy szilárdságú, kopásálló és biztonságos csatlakozás.
A nem csapszeges szár kialakítása kifújásgátló szerkezetet alkalmaz, a szelepszár kettős ugrógyűrűt alkalmaz, nem csak a telepítési hibát kompenzálja, hanem megakadályozza a szelepszár kifújását is.
A ZFA minden termékéhez tartozik anyagjelentés a szelep fő részeiről.
A ZFA szeleptest tömör szeleptestet használ, így a tömeg nagyobb, mint a normál típus.
A szelep epoxi porfestési eljárást alkalmaz, a por vastagsága legalább 250 um.A szeleptestet 3 órán keresztül 200 ℃ alatt kell melegíteni, a port pedig 2 órán át 180 ℃ alatt kell megszilárdítani.
Természetes lehűlés után a por ragasztója magasabb, mint a szokásos ragasztóanyag, garantálva, hogy 36 hónap alatt nem változik a szín.
A pneumatikus hajtóművek kettős dugattyús szerkezetet alkalmaznak, nagy pontossággal és hatékonyan, valamint stabil kimeneti nyomatékkal.
Test teszt: A szeleptest tesztje 1,5-szer nagyobb nyomást használ, mint a normál nyomás.A tesztet beszerelés után kell elvégezni, a szeleptárcsa félig zárva van, ezt testnyomás tesztnek hívják.A szelepülés 1,1-szeres nyomást használ, mint a normál nyomás.
Speciális teszt: Az ügyfél igényei szerint bármilyen szükséges tesztet elvégezhetünk.
Forró értékesítési termékek
